我在美國當農民分節 51

渺，索定居波士顿改行起汽车生意。夫俩休假，从波士顿飞到拉斯维加斯，又租了辆福特到这里。老同事相遇免了提携，用美国的直率称赞的文章虎虎有生气，说美国的《华夏文摘》也有连载。则坚持国粹，虚假意地客气，自谦摄影记者懂写作，偶尔为之也是家屑顾的小把戏，方立在崖边捧谦，把本简单的老友重逢得怪好意思。

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现在分析起，都是由于平素在国早已百炼成钢戒骄戒躁，美国惯使然积习难改，料却被美国化的新华社同事看谦而“虚”得可疑。站在悬崖边然发现，东西方文化差别如此之，导致截然同的生活结果，而这其中的巨差距，命中注定萨达姆与克林顿对话比登天还难。踌躇间两位同事盛邀请共早餐、看峡谷全景电影可在们面，东方的怯本质再显现，瞬间失去单独骑在洋堆里闯钻的作风。

此，多次发现自己的适应就像块兔子，与炖味、与鸭炖鸭味。

混迹洋中间，胳膊的毛也能立起扎，可回到同胞中间仍然是俯首帖耳的乖子。

警察平端号柯尔特手，

让把手放在方向盘别

与老友告别单独骑驱车南行，在印第安遗迹博馆小憩片刻掉头向东，从海拔7438英尺的沙漠观景塔居临眺望烈的沙海，仿佛又回到梦系牵的中东的沙漠、活的朋友令黯然神伤，独自呆坐了足有个时辰，这才突然意识到自己分的多愁善没意思。转头扎回汽车里，开足马峡谷，路坡冲山去，会生落千丈的复杂滋味。

峡谷东沿64号公路转向东北，在卡梅左转北89号公路，山回路转入望无际的棕戈。远山已经开始雪，向土戈探蓝相间的“冰河的”。山的冷风吹走都市污浊的气，显现中国北方冬季才有的独特气息。

再看表，而是据地呼的节拍，信马由缰地向开去。生是地所有生命的源泉，想象自己驾驶着装有“DC－3 ”冻土地胎的翔机在北美陆翱翔。目所及，砾石遍地，公路笔直，地时而血，时而银灰，路边天际隔段就有瑟瑟发的电线杆子。摇车窗自言自语，发现自己嗓音凄厉、声震四，冷风让神焕发，随心所的冒险使采烈。山风把这里的土地雕刻得伤痕累累，又清扫得净净，就像路边印第安因饱经风霜而失去表的面孔。个半世纪以，美国政府通各种手段从土著印第安手中攫取到片沃土，把印第安步步挤到贫瘠偏远的西部。当年世代居住在美国东部富饶的弗吉尼亚、南北卡罗纳带的切诺基（Cherokee）部落，如今就流落到亚利桑那山区。昔跃马的印第安酋和夕阳瘦马的牛仔早已是中西部的象征。戴宽檐帽、着、穿牛仔、登筒靴的孤胆英雄，只有在耐寒耐旱的西部片中才能见到。取代印第安和西部牛仔在原驰骋的是迹天涯的卡车司机，们驾驶5 轴、18、载重40吨、度超20米的巨型卡车，以车为家四海飘零。喜欢牛仔时代的各种，包括杀手和女，们从用伪装自己，天生说该说的话，该的事。

公路运输在美国十分重，每条公路都修建得完美无缺，路两边除了连断的森林、田、牧场和巨型广告牌外没有别的东西。卡车运量达6000多亿吨英里／年，远远超铁路运输雄踞首位。据美国能源信息局统计，1997年美国每天的汽车行驶总里程超117 亿公里，每天汽车燃油超sic 万桶，占世界5 ％的美国占有全世界25％的能源消耗。怪得美国总盯着中东油田，生怕有什么闪失。

巨型卡车借助四通八达密如蛛网的速公路，把美国各地生产的品迅速集中，再输到每座小城的市场。佐治亚州的子、佛罗里达北部的葡萄、南北卡罗纳州的甘薯、加利福尼亚的蔬菜和柑橘借助巨型卡车年四季源源断流每家超级市场。美国些著名的连锁店如西尔斯（Seals ）、普尔斯马特（Pricesmart）、华尔（Wall）等都备有自己的运输车队，轰轰隆隆地在地驰骋。美国许多州的通法都明文规定，由于卡车巨、笨重、驾驶角，在国计民生中十分重，各种汽车应该注意避让卡车。随着途货运飞速发展，速公路成千万的卡车